Ray kaliteleri, malzemeleri ve ray demiri elementleri tabloda belirtilmiştir. Rayın malzeme cinsine göre , kullanım yerine göre seçim yapılır. Ray malzemesi – Ray kimyasal özellikler – ray mekanik özellikler Ray sertlik değerleri – Ray sertliği işaretleri Standart Kalite (Grade) UIC 860-O 700 900A 900B EN 13674-1 R200 R220 […]
Ray Altına Ped Neden Kullanılır ?
Ray altına ped kullanımının üç faydası vardır. 1- Metal tekerlek, metal ray ve bunların birbirine olan etkileşiminden çıkacak sesin azaltılması. Tekerlek yuvarlanma sesini minimize etmek. 2- Özellikle yüksek tonajlı vinçlerde ray taban basıncının daha dengeli zemine aktarılması. Ray pedi kullanımı; Ray yükünü daha geniş bir alana yaymakla birlikte, gözüken en yüksek basıncı yarı yarıya düşürür. 3- Raylar, üzerindeki […]
Ray genleşme boşluğu
Ray uçları arası genleşme boşluğu ne olmalı ? RAY UZAMASI FORMÜLÜ ; e ( mm.) Uzama miktarı e = L x ∆t x a x 1000 L ( m.) Serbest ray boyu a ( 1,15 x 10ᴧ-5 ) Uzama katsayısı ∆t ( Cº ) Montaj ile üst limit sıcaklığı farkı Burada ” L ” Ray serbest […]
KRAPO SIKLIK HESABI
Krapolar Ne Sıklıkta Döşenmeli ? Krapo ara mesafesi ( krapo sıklığı ) Aşağıdaki formülle hesaplanır. Örnek olarak A 120 ray için tekerlek yükü 78 ton olduğunda gerekli olan krepo sıklık değeri hesaplanmıştır.
AĞIR SANAYİ VİNÇLERİ – Ağır Hizmet Tipi Vinç Sistemleri
İşletmenizin gereksinimi olan Ağır sanayi, ağır hizmet tipi vinçleri için ; Projelendirme, İmalat ve işletmenize montaj , Devreye alıp, gerekli eğitim sonrası teslim. Konularında hizmet vermekteyiz. Her proje işletmeye özel ele alınıp ; a- Proje oluşturma, b- İşletmeniz bütünlüğü içinde uyumlu malzeme seçimi ile minimum yedekleme çözümü oluşturma. C- Ürün maliyet anlizi. d- İşletmeniz olanakları […]
FORUM – TARTIŞMA
Vinç sistemleri ve Raylar hakkında görüş ve sorularınızı yorum kısmına yazabilirsiniz. ( En kısa zamanda tarafınıza cevap verilecektir.) . […]
VİNÇ TERİMLERİ – VİNÇ SÖZLÜĞÜ – AÇIKLAMALAR
ELEKTRİKLİ VİNÇ SÖZLÜĞÜ – TERİMLER – PARÇALAR – TABİRLER – DEYİMLER Vinç terimleri, parçaları, tabirleri, deyimleri.. A AÇIK TAHRİK VİNÇ KALDIRMA GRUBU Elektrik motorunun redüktörden ayrı olduğu ve bir kaplinle bağlandığı kaldırma gruplarıdır. Yüksek tonajlı ve ağır hizmet vinçlerinde genel bir uygulamadır. Yüksek momentlere karşı yüksek servis faktörleri verilebilir. Bu nedenden dolayı açık tahrik tercih […]
RAY KRAPOLARI – KRAPO – RAY BAĞLANTI ELEMANLARI
VİNÇLERDE RAY KRAPO KULLANIMI: Vinç raylarının hassas toleranslarla monte edilmesi gerekir. Kademesiz olarak ayarlanabilen krapo tasarımlarımız rayların çok hassas şekilde hizalanmasına olanak sağlar. Krapolar ayrıca vinçlerin raylara uygulayabileceği çok yüksek kuvvetleri taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Cıvata bağlantı parçası kaynatılarak gerektiğinde ayarlanabilen kaynaklı tip krapolar sayesinde ihtiyaçlarınıza en uygun montaj yöntemini seçebilirsiniz. TSF kendinden kilitlemeli vinç ray […]
KARE – DİKDÖRTGEN RAY
DOLU KARE RAYLAR EN YÜKSEKLİK Ağırlık ( A ) ( B ) kg/metre 40 mm 40 mm 12,80 kg. 40 mm 30 mm 9,60 kg. 50 mm 50 mm 20,00 kg. 50 mm 30 mm 12,00 kg. 60 mm 60 mm 28,80 kg. 60 mm 40 mm 19,20 […]
S SERİSİ RAYLAR
S SERİSİ ( S TİPİ ) RAY, RAYLAR Diğer Tip Raylar – Tren Rayı – Dekovil Rayı – Maden Rayı . Demiryolları için geliştirilmiş, yanal mukavemeti düşük fakat dikey mukavemeti yüksek raylardır. İkinci el piyasası cıkma ray olarak zengin olduğundan en çok kullanılan vinç raylarındandır. Yan yatmaması için zemin bağlantısı önemlidir. Yanal kuvvetlere karşı […]