S SERİSİ ( S TİPİ ) RAY, RAYLAR Diğer Tip Raylar – Tren Rayı – Dekovil Rayı – Maden Rayı .
Demiryolları için geliştirilmiş, yanal mukavemeti düşük fakat dikey mukavemeti yüksek raylardır. İkinci el piyasası cıkma ray olarak zengin olduğundan en çok kullanılan vinç raylarındandır. Yan yatmaması için zemin bağlantısı önemlidir. Yanal kuvvetlere karşı narindir. İnce (E) boyun kalınlığı en zayıf noktasıdır. Korozif ortamlarda boyun kısmı erimiş ve burdan çökme – yamulma yapmış raylar, bu rayların liman ve korozif ortamlara uygun olmadığını gösterir. Zemine bağlantısı krapolarla sağlanır. Kesinlikle zemine kaynatılmaz.
Rayın Kimyasal Bileşimleri ve Ray Sertleştirmeleri
Ray çeliğinin bileşiminde demirden başka karbon, silis, manganez, fosfor ve kükürt bulunur. Bunlardan karbon, silis ve manganezin belli miktarlarda bulunması, rayı daha mukavemetli hâle getirmesi açısından faydalıdır. Fosfor ve kükürt ise çelik bünyesinden tamamen çıkarılamayan zararlı elementlerdir.
Ø Karbon; çeliğin mukavemetini artırır ancak malzemenin daha gevrek olmasına neden olur. Ray çeliği içindeki karbon miktarı on binde 40-60 arasında olmalıdır.
Ø Silis: çeliğin oksidasyonunu zorlaştıran bir element olup ayrıca malzemenin daha akıcı, yoğun ve ince zerreli, homojen olmasına neden olur. Ray çeliği içindeki silis miktarı on binde 35-50 arasında olmalıdır.
Ø Manganez; çeliği sert ve mukavemetli yapar. Ray çeliği içindeki manganez miktarı karbonun 2-3 katı, on binde 80-210 arasında olmalıdır.
Ø Fosfor; çeliğin daha sert olmasını sağlamasına rağmen elastikiyetin azalmasında karbondan daha çok etkilidir. Bu nedenle ray çeliği içindeki fosfor miktarı on binde 3-8’den fazla olmamalıdır.
Ø Kükürt; ray çeliğinin içinde kükürt bulunması istenmez. Ancak tamamen çıkarılmasındaki zorluklar nedeniyle on binde 6’ya kadarı kabul edilir.
Günümüzde taşıma gücünü artırarak daha fazla dingil basıncı ile yüksek hızlarda işletmecilik yapmak ihtiyacı ray kesitinin büyütülmesi ile sağlanabilmektedir. UIC standartlarına göre ray çeliğinin çekme mukavemeti 70-85 kg/mm2 olarak tayin edilmiştir. Ray aşınmayacak kadar sert fakat kırılmayacak kadar esnek yapıda olmalıdır.
Mantar kısmı sertleştirilen raylar on binde 78 oranında karbon ve on binde 90 oranında manganez içermektedir. Rayların mantar kısmı elektrik veya gaz kullanılarak 1050 C dereceye kadar ısıtılır ve daha sonra sıcaklık saniyede 3-4 0C derece oranında azaltılarak 500 0C dereceye düşürülür. Bu şekilde sertlik oranı 280 BHN’den 360 BHN (Brinell sertlik sayısı) değerine yükseltilir. Sertlik değerleri 300-400 BHN arasında değişir. Bu sayede rayda derin bir sertleşme elde edilir. Ray uçlarında ve mantarında bu şekilde yapılan sertleştirmeler genellikle 14 mm ile 40 mm arasında bir derinlik bölgesi elde edilir.
Kimyasal birleşimlerinde değişiklik yapılarak rayın mukavemet gücü artırılsa da bu durumda;
Rayın yüksek mukavemetli olması bandajın daha çabuk aşınmasına neden olur.
Karbon ve manganez miktarının artırılması rayı daha gevrek hâle getireceğinden kırılmalara neden olur.
S serisi raylar / Hafif raylar / Amerikan normu raylar |
||||||
| RAY ÖLÇÜLERİ | ||||||
| ANMA ADI | Norm | C | B | H | E | kg/m |
| S 10 | 5901:1995-11 | 33 | 58 | 71 | 6 | 11,00 |
| S 14 | 5901:1995-11 | 38 | 70 | 80 | 9 | 14,00 |
| S 18 | 5901:1995-11 | 43 | 82 | 93 | 10 | 18,30 |
| S 20 | 5901:1995-11 | 44 | 82 | 100 | 10 | 21,00 |
| S 24 | 17100:1980 | 53 | 90 | 115 | 10 | 24,43 |
| S 30 | 5901:1995-11 | 60 | 108 | 108 | 12 | 30,03 |
| S 31 | A 45-310 152,4 | 56 | 106 | 125 | 12 | 31,57 |
| S 39 | 004/HKR | 66 | 117 | 133 | 12 | 39,80 |
| S 41 | E1 | 63 | 120 | 136 | 12 | 40,00 |
| S 46 | E1 | 64 | 133 | 143 | 12 | 46,00 |
| S 49 | E1 | 67 | 125 | 149 | 14 | 49,46 |
| RAY ÖLÇÜLERİ | ||||||
| ANMA ADI | Norm | C | B | H | E | kg/m |
| UIC 54 | E1 | 72 | 150 | 172 | 16 | 60,50 |
| UIC 60 | E1 | 72 | 150 | 172 | 16 | 60,50 |
| CR 104 | USA | 64 | 127 | 127 | 25 | 51,59 |
| CR 105 | USA | 65 | 132 | 132 | 24 | 52,09 |
| CR 135 | USA | 87 | 132 | 146 | 32 | 66,97 |
| CR 171 | USA | 109 | 152 | 152 | 32 | 84,83 |
| CR 175 | USA | 108 | 152 | 152 | 38 | 86,80 |
| RAY ÖLÇÜLERİ | ||||||
| ANMA ADI | Norm | C | B | H | E | kg/m |
| MRS 73 | USA | 70 | 146 | 157 | 32 | 73,63 |
| MRS 86 | USA | 102 | 165 | 102 | 80 | 85,50 |
| MRS 87A | USA | 102 | 152 | 152 | 35 | 86,80 |
| MRS 125 | USA | 120 | 180 | 180 | 40 | 125,00 |
| MRS 192 | USA | 140 | 229 | 157 | 128 | 192,00 |
| MRS 221 | USA | 220 | 220 | 160 | 145 | 221,40 |
| RAY ÖLÇÜLERİ | ||||||
| ANMA ADI | Norm | C | B | H | E | kg/m |
| AS 86 | USA | 102 | 150 | 152 | 35 | 85,88 |
| CR 73 | USA | 100 | 140 | 135 | 32 | 73,30 |
| CR 100 | USA | 120 | 155 | 150 | 39 | 100,20 |
| CRS 140 | USA | 150 | 200 | 150 | 80 | 139,80 |
| JKL 55 | USA | 55 | 100 | 85 | 25 | 26,60 |
| SP 100 | USA | 100 | 150 | 150 | 38 | 89,00 |
| SP 120 | USA | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,28 |
| RAY ÖLÇÜLERİ | ||||||
| ANMA ADI | Norm | C | B | H | E | kg/m |
| ASCE 12 | CND | 25,4 | 50,8 | 50,8 | 5,95 | |
| ASCE 20 | CND | 34,1 | 66,7 | 66,7 | 9,92 | |
| ASCE25 | CND | 38,1 | 69,9 | 69,9 | 12,40 | |
| ASCE 30 | CND | 42,9 | 79,4 | 79,4 | 14,88 | |
| ASCE 40 | CND | 47,6 | 88,9 | 88,9 | 19,84 | |
| ASCE 60 | CND | 60,3 | 108 | 108 | 29,76 | |
| ASCE 80 | CND | 63,5 | 127 | 127 | 39,68 | |
| CPR 85 | CND | 61,9 | 127 | 130,2 | 42,16 | |
| ASCE 85 | CND | 65,1 | 131,8 | 131,8 | 42,16 | |
| AREA 100 | CND | 68,3 | 136,5 | 152,4 | 49,61 | |
| ARA-A 100 | CND | 69,9 | 139,7 | 152,4 | 49,61 | |
| AREA 115 | CND | 69,1 | 139,7 | 168,3 | 57,05 | |
| AREA 132 | CND | 76,2 | 152,4 | 181 | 65,48 | |
| AREA 136 | CND | 74,6 | 152,4 | 185,7 | 67,46 | |
| CRANE 104 | CND | 63,5 | 127 | 127 | 51,59 | |
| CRANE 105 | CND | 65,1 | 131,8 | 131,8 | 52,09 | |
| CRANE 135 | CND | 87,3 | 131,8 | 146,1 | 66,97 | |
| CRANE 171 | CND | 19,1 | 152,4 | 152,4 | 84,83 | |
| CRANE 175 | CND | 108 | 152,4 | 152,4 | 86,81 | |
A TİPİ VİNÇ RAYI |
S TİPİ RAY |
SOĞUK ÇEKME RAY |
RAY KRAPOSU |
RAY PEDİ ( PAD ) |
RAY UYGULAMA |
vinç rayı . vinç için ray . konteynır vinçi , eleçleme vinçi, rıhtımvinçi, trafo rayı . ray . yeni ray . kullanılmış ray . liman vinçi rayı . ray döşeme . ray montaj . ray şekillendirme . ray kod alma . ray onarın . ray vinç uyumu . ray seçimi . ray hesaplama . ray ısıl genleşme . ray uzaması .ray arası boşluk ne olmalı . krapo ne sıklıkta döşenmeli . krapo sıklık hesabı . krapo seçimi. ray aşınma . ray revizyon . ray bağlantı . ray kaynağı . ray elektrot kaynağı . ray defermasyon . ray çeşitleri . ray türleri . ray ile ilgili . rayla ilgili . vadeli ray satışı . ray tamponu . ray sonu .ray dübeli .ray saplaması . ray selek sacı . ray için teknik bilgi. kare ray . soğuk çekme ray . dikdörtgen ray . st52 soğuk çekme ray . kedi rayı . troley rayı . transfer arabası rayı . domuz arabası rayı . ray . ray tipi ray çeşidi ray türü, ray selet sacı, ray demiri, demir ray. vinç rayı . vinç için ray . trafo rayı . ray . yeni ray . kullanılmış ray . liman vinçi rayı . ray döşeme . ray montaj . ray şekillendirme . ray kod alma . ray onarın . ray vinç uyumu . ray seçimi . ray hesaplama . ray ısıl genleşme . ray uzaması .ray arası boşluk ne olmalı . krapo ne sıklıkta döşenmeli . krapo sıklık hesabı . krapo seçimi. ray aşınma . ray revizyon . ray bağlantı . ray kaynağı . ray elektrot kaynağı . ray defermasyon . ray çeşitleri . ray türleri . ray ile ilgili . rayla ilgili . vadeli ray satışı . ray tamponu . ray sonu .ray dübeli .ray saplaması . ray selek sacı . ray için teknik bilgi. kare ray . soğuk çekme ray . dikdörtgen ray . st52 soğuk çekme ray . kedi rayı . troley rayı . transfer arabası rayı . domuz arabası rayı . ray . ray demiri, ray profilleri, kare raylar, dolu raylar, konveryör sistem rayları.st52 ray, sıcağa dayanıklı ray, ray genleşmesi, ray bozulması, ray aşınması, ray krılması, ray onarımı, ray bakımı. Asansör rayı , asansör kılavavuz rayı, asansör klavuz rayı, asansör için ray
A45 ray ölçüleri A45 ray ağırlığı A45 ray genişliği A45 ray teknik resmi , A55 ray ölçüleri A55 ray ağırlığı A55 ray genişliği A55 ray teknik resmi , A65 ray ölçüleri A65 ray ağırlığı A65 ray genişliği A65 ray teknik resmi , A75 ray ölçüleri A75 ray ağırlığı A75 ray genişliği A75 ray teknik resmi , A100 ray ölçüleri A100 ray ağırlığı A100 ray genişliği A100 ray teknik resmi , A125 ray ölçüleri A125 ray ağırlığı A125 ray genişliği A125 ray teknik resmi , S10 ray ölçüleri S10 ray ağırlığı S10 ray genişliği S10 ray teknik resmi , S14 ray ölçüleri S14 ray ağırlığı S14 ray genişliği S14 ray teknik resmi , S18 ray ölçüleri S18 ray ağırlığı S18 ray genişliği S18 ray teknik resmi , S20 ray ölçüleri S20 ray ağırlığı S20 ray genişliği S20 ray teknik resmi , S30 ray ölçüleri S30 ray ağırlığı S30 ray genişliği S30 ray teknik resmi , S49 ray ölçüleri S49 ray ağırlığı S49 ray genişliği S49 ray teknik resmi , CR135 ray ölçüleri CR135 ray ağırlığı CR135 ray genişliği CR135 ray teknik resmi , A 45 ray ölçüleri A 45 ray ağırlığı A 45 ray genişliği A 45 ray teknik resmi , A 55 ray ölçüleri A 55 ray ağırlığı A 55 ray genişliği A 55 ray teknik resmi , A 65 ray ölçüleri A 65 ray ağırlığı A 65 ray genişliği A 65 ray teknik resmi , A 75 ray ölçüleri A 75 ray ağırlığı A 75 ray genişliği A 75 ray teknik resmi , A 100 ray ölçüleri A 100 ray ağırlığı A 100 ray genişliği A 100 ray teknik resmi , A 125 ray ölçüleri A 125 ray ağırlığı A 125 ray genişliği A 125 ray teknik resmi , S 10 ray ölçüleri S 10 ray ağırlığı S 10 ray genişliği S 10 ray teknik resmi , S 14 ray ölçüleri S 14 ray ağırlığı S 14 ray genişliği S 14 ray teknik resmi , S 18 ray ölçüleri S 18 ray ağırlığı S 18 ray genişliği S 18 ray teknik resmi , S 20 ray ölçüleri S 20 ray ağırlığı S 20 ray genişliği S 20 ray teknik resmi , S 30 ray ölçüleri S 30 ray ağırlığı S 30 ray genişliği S 30 ray teknik resmi , S 49 ray ölçüleri S 49 ray ağırlığı S 49 ray genişliği S 49 ray teknik resmi , CR 135 ray ölçüleri CR 135 ray ağırlığı CR 135 ray genişliği CR 135 ray teknik resmi ,