VİNÇ İMALATI –  REVİZYON	RAY VE RAY AKSESUARLARI
MÜHENDİSLİK HİZMETLERİ	SIK SORULAN SORULAR

Elektrikli vinç satış, İmalat, VİNÇ PROJE, VİNÇ PROJE DESTEĞİ,

vinç rayı . vinç için ray . trafo rayı . ray . yeni ray . kullanılmış ray . liman vinçi rayı . ray döşeme . ray montaj . ray şekillendirme . ray kod alma . ray onarın . ray vinç . ray demiri fiyatları, satılık ray demiri, ray demiri ölçüleri, ray demiri satış, vinç rayı fiyatı, ray malzemesi

Vinç Servisi Vinç Bakımı ve Onarım Hizmetleri. … Vinçlerin Mekanik / elektrik Revizyon İşleri veModernizasyonu. Vinçlerin Mekanik / elektrik Revizyon İşleri

PDF DOSYALAR
A SERİSİ RAYLAR
S SERİSİ RAYLAR
RAY KRAPOSU
RAY PEDİ ( PAD ) RAY PED

ÜRÜN VE HİZMETLERİMİZ HAKKINDA AÇIKLAMALAR

AÇIK TAHRİK VİNÇ KALDIRMA GRUBU – Vinç açık tahrik kaldırma grubu – Elektrik motorunun redüktörden ayrı olduğu ve bir kaplinle bağlandığı kaldırma gruplarıdır. Yüksek tonajlı ve ağır hizmet vinçlerinde genel bir uygulamadır. Yüksek momentlere karşı yüksek servis faktörleri verilebilir. Bu nedenden dolayı açık tahrik tercih edilir.

AKS AÇIKLIĞI Vinç aks açıklığı, köprü ve portal vinçlerde yürüme yolu raylarının eksen uzaklığını ifade eder
.Vinç aks açıklığı
ALTTAN ASKILI KÖPRÜ VİNÇ ( Hanging Bridge Crane ) Başlık takımları yürüme yolu raylarına basmayan, tavana konumlanmış putrallere, monoray vinçler gibi alttan asılmış köprü vinç.
Altan askılı köprü vinç.
ANTI SWAY SİSTEMİ Bknz. “Sallantı Kontrolü ”
ANTICOLLISION SYSTEM ( ing.) Bknz. “Çarpışma Önleyici”
ARABA AKS AÇIKLIĞI – Vinç Araba aks açıklığı – çift kirişli portal ve köprü vinçlerde troley-araba raylarının eksen uzaklığını ifade eder.

B
BAĞIMSIZ KUMANDA – Vinç bağımsız kumanda – Vinç el pendantının köprü boyunca çekilmiş ayrı bir hatta hareketi sayesinde, oparatörün yükten uzakata ve güven içinde çalışmasını sağlayan sistem.
BARA Vinçlerin elektrik enrjisini aldığı kablosuz düzeneklerdir. Bakır iletkenlere basan akım alıcı fırçalar ile enerji vinç panosuna aktarılır. Çubuk bara, kapalı bara gibi farklı çeşitleri vardır.
Vinç bara sistemi.
BAŞ KİRİŞ – Vinç baş kiriş – Tek yada çift kirişli vinçlerin kiriş başlarına konan, uçlarında tekerlek ve yürüyüş redüktörleri ile tamamlanmış, kirişler, köprü yürüyüş sistemi.
Vinç köprüsü baş kirişi.
BAŞLIK KİRİŞİ Bknz. “Baş kiriş”
BUGİ BAŞLIK – Vinç bugi başlık – Tekerlek çaplarını düşük tutmak amacı ile bir tekerlek yerine birden fazla tekerlek konumlandırılan, çok tekerlekli vinç başlık takımı. Normal baş kirişte 2 tekerlek olmasına karşın bugi başlıkta 4, 6, 8 gibi çoklu tekerlek grupları olur. Tüm tekerleklerin raya tam basması için tekerlek sayısına göre terazi sistemi ile yük dağıtılır.
Vinç bugi başlık takımı.
BUSBAR – Vinç busbar / basbar SİSTEMİ – Yüksek akım çeken vinçler elektrik enerjisini izalatörler ile binadan yalıtılmış iletken çubuk, tel yada lamalardan, fırçalar ( AKIM ALMA FIRÇALARI ) aracığı ile alır. Açık fakat ulaşılması zor bölgelere konulan bu sistem 4 bardan oluşur ve bütün hol boyunca döşenir.

C
CEBİRE – Ray cebiresi – Ray ek yerleri uç uca getirildiğinde, aynı hizada kalması amacıya, iki rayın da mantar kafa ile taban flanşı arasındaki gövsesini, sandviç gibi arasına alacak şekilde, ray uçlarında bulunan ikişer deliğe cıvatalarla sıkılan parça. Çebireler iki taraftan da konululur. cebire çiftli kullanılır.
CRANE (ing.) Vinç

Ç
ÇARPILMA ÖNLEME Vinç çarpılma önleme, aks açıklığı büyük vinçlerde köprünün sağ veya sol tarafındaki ön ve arka tekerleğin rayla olan mesafesini analog olarak takip eden sensörlerden gelen bilgiye göre, sağ ve sol başlıkların aynı hizada kalmasını sağlayan elektronik sistemdir.
ÇARPIŞMA ÖNLEYİCİ – Vinç çarpışma önleyici – Aynı holde çalışmakta olan köprü yada portal vinçlerin çarpışmasının önlenmesi amacıyla kullanılır. Bu nedenle çarpışma önleyici siviç olarak bu ifade kullanılmakta.
ÇİFT KİRİŞ ARABALI VİNÇ Çift kirişli köprü ve portal vinçlerde çalışacak şekilde tasarlanmış vinç kaldırma gruplarıdır.
Çift Kiriş Arabalı Vinç.
ÇİFT KİRİŞ KÖPRÜ VİNÇ İki köprü kirişiyle oluşturulmuş köprü vinçlerdir. Taşıyıcı grup ( kedi ) kirişlerin üzerine konan raylarda çalışır.
Çift Kiriş Köprü Vinç.
D
DEMERAJ AKIMI – Vinç demeraj akımı – Vinç elektrik motorlarının ilk kalkışlarda çektiği aşırı akıma Demeraj Akımı denir. Vinç besleme sistemi kesitleri doğru seçilmemiş ise bu kendini voltaj düşümü olarak gösterir.
Demeraj Akımı.
DONAM – Vinç halat donamı – Halat donamı, vinç halat tamburundan çıkan halatın, kanca makarasından geçip yukarıda mapa ile bağlanmasıyla oluşturulan makara sistemidir. Buna 2/1 ( ikiye bir ) donam denir. Yukarıya, troleye konan ek bir donam makarası ile halat aşağıya tekrar dönderilerek çoklu donamlar oluşturulur. 4/1, 6/1, 8/1 … gibi. İkiz tamburlu vinçlerde ise 4/2, 8/2, 12/2 … donamlar oluşturulur.Tamburdan çıkan halat kancaya bağlanmış ise makara kullanılmamış olur ve 1/1 ( bire bir ) donam diye adlandırılır.
Vinç halat donamı.
DÖNER ARABA Döner arabalı vinç, troley ile kaldırma grubu arasına, kaldırma grubunun dönmesi amaçlı, yuvarlatılmış ray üzerinde dönebilen araba ile yük traversinin istenilen açıda döndürülmesini sağlar. Uzun yüklerin çevrilmesi amacıyla döner arabalı vinçler kullanılır.
DÖNER ARABALI MONORAY VİNÇ Tavana konulmuş monoray hattına “U”, “L” gibi şekillerde güzergah oluşturulduğunda, bu hatta dönerek çalışabilecek şekilde yapılmış monoray kaldırma gruplarına verilen ad.
DÖRT SÜTUNLU LİFT Dört sütunlu otolifti dört adet kaldırma sütunundan oluşan oto lift düzeneği.
Dört sütunlu oto lifti.

E
ELDRO FREN Vinç eldro freni, Elektrik motoru çıkış mili, arka tuzatılmış mili üzerine yada redüktör giriş mili kaplinleri üzerine adapte edilen tambur üstüne yay baskısı ile frenleme yapar. Momet düşük, devir yüksek bölgede kullanıldığından düşük frenleme gücüne ihtiyacı vardır. Avantajı; Vinçin en düşük mometli bölgesinde kullanıldığından, balata aşınması, ısınması az olmaktadır. Freni açmak için az kuvvete ihtiyacı vardır. Sürekli fren kapalıdır. Kaldırma ve indirme esnasında Eloktro hidrolik lineer çalışan bir motorla fren baskısı kaldırılarak motor milinin dönmesine izin verir.
Vinç eldro fren sistemi
ELLEÇLEME VİNÇİ Konteyner taşımacılığından gelen bir terim. Konteynerları taşımak, gemi ve stok sahasında istiflemek, kamyonlara yüklemek amaçlı kullanılan liman veya depo vinçleridir.
Konteyner ellecleme vinçi.
ELOKSAL VİNÇİ Aluminyum Eloksallama Tesisleri için özel üretilmiş vinçler bu adla anılır. Kanca grupları yerine forklif düzeneği benzeri iki gaga ile yük sallanmadan hareket eder.
ENERJİ GERİ KAZANIM SİSTEMİ – Vinç enerji geri kazanım sistemi – Sürücülü vinçlerde, yük indirilirken, yürüyüş yavaşlama ve durma esnasında oluşan rejeneratif akımı ( Enerjiyi ), bağlı olduğu şebeke koşullarına uygun olarak dönüştürülüp senkronizasyon koşulları sağlanarak şebekeye veren sistemdir.
EXPROOF VİNÇ Patlayıcı gaz yada toz ortamlarında çalışabilen ve patlamaya neden olabilecek unsurlardan arındırılmış vinç.
Exproof vinçler.

F
FESTON SİSTEMİ – Vinç feston sistemi – (Festoon Cable System) Köprü vinçlerde troley kablolarını taşıyan kablo arabaları ve bu arabalar için düzenlenmiş, arabaların asıldığı sistemidir. Genelde NPI hat ve rulmanlı kablo araları kullanılmakta.
Vinç feston sistemi.
FREN DİRENCİ ( vinç fren direnci ) Sürücülü vinçlerde, yük indirilirken, yürüyüş yavaşlama ve durma esnasında oluşan rejeneratif akımı harcamak için soba rezistansı benzeri dirençler kullanılır. Bu dirence vinç fren direnci denir.

G
GANTRİ KREYN (Gantry Crane) Portal vinç.
Portal vinç. İki tarafa portafolu.
GIRDER END CARRIAGES ( ing.) Bknz. “Baş kiriş”
Baş kiriş, başlık kirişi, girder end carriages.
GÖBEKTEN TAHRİK Vinç yürüyüş sistemlerinde, arada dişli olmadan , tekerlek miline rerdüktör ile hareketin doğrudan aktarılmasıdır. Tekerlek mili çevrilerek tekerlek döndürülür. Tahrik tekerleğe göbekten aktarılmış olur.
Vinç göbekten tahrik sistemi.

H
HALAT KILAVUZU Vinç halat kılavuzu hafif tonajlı vinçlerde kullanılan, halatın tambur üzerindeki yivlere tam ve doğru olarak oturmasını sağlayan, genelde bilezik gibi tamburu saran bir parçadır. İş güvenliği açısından hafif vinçlerde kullanılması zorunludur.
Vinç halat kılavuzu.
HANGING BRIDGE CRANE ( ing.) Bknz. ” Alttan askılı köprü vinç ”
HİDROLİK TAMPON Yüksek hız ve kütleli vinçlerin tampon vuruntu kuvvetlerinini beli bir ivme ile absorbe etmek amacıyla kullanılan, Yay yerine gaz basıncından yararlanan, hidrolik tamponlama sistemleridir.
Hidrolik Tampon – Vinç hidrolik tamponu

I
IRGAT VİNÇ Sadece tek eksende kaldırma, indirme yada çekme işlemi yapan vinç.

İ
İKAZ SİRENİ VE IŞIĞI Vinçin hareket halinde olması durumunu, sesli ve döner ışıklı bir şekilde, diğer çalışanların algılayabileceği bir ton ve parlaklıkta, vinçin ilk bakışta görülebilecek bir noktasına konumlandırılmış, kullanılması kanunen zorunlu vinç parçası.
İKİ KOLONLU – SÜTUNLU OTO LİFTİ İki sütunlu oto lifti iki adet kaldırma sütunundan oluşan oto lift düzeneği.
İKİZ TAMBUR Aynı halat tamburuna sağ ve sol yiv kanal açılarak, iki farklı halat sarımı oluşturulan vinç halat tamburu. Halat çaplarını düşük tutmak, Yüksek kaldırma mesafelerinde halatların birbirine dolaşmasını önlemek, Kaldırma ve indirmede kancanın aynı eksende kalmasını sağlamak gibi avantajlar sağlar.

J
JİP KREYN (Jip crane) Pergel vinç. Jip kreyn, kollu, kolona bağlı pergel vinç olarak da bilinirler. Büyük kol uzunlukları bağlı olduğu yerin statik hesaplarına bağlıdır, duvara adapte edilip, döner kol ile 270º açıya kadar dönerek çalışan vinç türüdür. Kolon gibi yapı elemanlarına bağlanarak kullanılır. Kol hareketi istenirse motor tahrikli olabilir. Hafif yükler için kol hareketine motor istenmeyebilir.

K
KABLO TOPLAMA – SARMA TAMBURU Vinç yada ataçmanlarının enerjisinin kablo ile sağlandığı durumlarda, kabloları harekete paralel, düzenli olarak yere seren – aşağıya salan ve toplayan – yukarı saran, ekseninde bulunan fırçalı akım iletme sistemi ile çok turlu dönebilen kablo makaralarıdır. Kablolar tek sıra salyangoz gibi üst üste sarılacağı gibi, yanyana bir tamburada sarılabilir. Kablo sarma tamburlarında tahrik, balatalı redüktörlü motor, yaylı ( zembelek türü ) veya ağırlıklı sistem olabilir.
KANCA ALTI YÜK Vinç kancasına yüklenen yüktür. Burada ataçmanlar, tonglar, sapan ağırlıkları kanca altı yük ifadesinde yük olarak sayılır. 10 ton kapasiteli bir vinç 1 tonluk C kancayla 9 ton taşır.
KANCA ÖLÜ MESAFE Vinç kancasının vinç gövdesine yaklaşabildiği limit ölçü değeridir.
KANTARMA Uzun yada geniş yükleri çok noktadan, dik olarak askıya alarak eğilmesine engel olmak amacı ile tasarlanan yük traversleri.
Vinç kantarma, vinç kantarması
KAYNAKLI TİP KRAPO Alt parçası yürüme yoluna yada selet sacına kaynatılan ve bu alt parçaya geçen cıvata ile üst parçanın raya basması sağlanan krapodur.
KEDİ Vinç kaldırma grupları veya monoray vinçlere halk dilinde kedi denilmekte.
Vinç kedisi – Kaldırma Grubu
KÖPRÜ VİNÇ Binanın iç hacmıne konmuş ki yürüme yolu arasında köprü gibi durduğundan tavan vinçlerine köprü vinç denir. Tavanda yürüyen bir köprü ve onun üstünde sağa, sola yürüyen kedi ile oluşturulan vinçtir. Köprü vinçler için gezer vinç, gezer köprülü vinç ifadeleri de kullanılır.
Köprü vinç, gezer vinç, gezer köprülü vinç
KRAPO Rayı zemine bağlamak için kullanılan tırnaklar.
Ray kraposu. Krapo

L
LİMİT SİVİÇ Vinç hareketlerinin sınırlanması için kullanılan siviçlerdir. Yürüme yolu sonları, kanca en üst seviyesi, kanca en alt seviyesi, troley köprü üstü hareket sınırları limit siviçler ile sınırlanır.
LOTSEL (Yük Hücresi) (Load Cell) Vinç yükünü bilmek ve görmek için kullanılan, vinç yükünü algılayacak bir vinç parçası ile özdeştirilerek vinçe monte edilen, yük algı hüçresidir. Burdan alınan eloktronik bilgi ile ekran benzeri bir oluşumda vinç yükü görülür.

M
MANTAR RAY Tren rayı şeklindeki rayları ifade için mantar ray tabiri kullanılır.
MAPA Kanca yada sapan bağlamak için, yüke vidalanan ara halka.
MAYNA Yükün indirilmesi.
Vinç yük indirme komutu “Mayna”.
MONORAY VİNÇ Tavana, bina makaslarına asılan I demir ( Genelde NPI ) üzerinde tek eksende ileri geri hareket eden vinçtir.
Monoray Vinç.

N

O
OVERHEAD CRANE ( ing.) Bknz. ” Tavan Vinçi ” İşletmelerde yukarıya konumlanmış, köprü vinçlere tavan vinçi denir. Baş ütünde, tavan kısmında çalıştığından halk dilinde bu adla anılır.
Overhead Crane – Tavan Vinçi – Köprü Vinç

Ö
ÖRGÜ SAPAN Vinç yük sapanlarının ucundaki gözlerin, halatın kendi ucunun yine kendi hövdesine burgu gevşetilerek, liflrinin gevşetilmiş gövdesine örülmesiyle yapılmış sapandır. Halatın gövde bükümü içine örülmüş uç lifleri, yük arttıkça sıkılaşam bükümlü halat içinde, açılması imkansız bir uç halkası oluşturur.

P
PERGEL VİNÇ Bir kolon, yada sütünda, dönerli yatak üzerindeki konsol kol ve kaldırma grubu ile olüşturulan vinçlerdir. Jip kreyn, kollu, kolona bağlı pergel vinç olarak da bilinirler. Büyük kol uzunlukları bağlı olduğu yerin statik hesaplarına bağlıdır, duvara adapte edilip, döner kol ile 270º açıya kadar dönerek çalışan vinç türüdür. Kolon gibi yapı elemanlarına bağlanarak kullanılır. Kol hareketi istenirse motor tahrikli olabilir. Hafif yükler için kol hareketine motor istenmeyebilir.
Pergel vinç.    Sütunlu Pergel Vinç. 
PLC KONTROL VİNÇ Röleler yerine PLC ünitesi kullanılarak, tüm foksiyonları PLC ile programlanmış vinçlerdir.
PORTAFO Portal vinçlerde ray eksenleri arasındaki bölge dışına kancanın çıkabilmesi ve yük alıp indirebilmesi için, köprü kirişinin konsol kiriş olarak çalıştığı çıkıntıdır.
Portal vinç portafo.
PROKSİ SİVİÇ ( Proxy Switch ) Vinçlerde proksi siviç, aynı holde çalışmakta olan köprü yada portal vinçlerin çarpışmasının önlenmesi amacıyla kullanılır. Bu nedenle çarpışma önleyici siviç olarak bu ifade kullanılmakta.

R
REJENERATİF AKIM Sürücülü vinçlerde, yük indirilirken, yürüyüş yavaşlama ve durma esnasında motorun hızı elktronik olarak kontrol altında tutulduğundan, motor jenaratör gibi çalışıp elektrik akımı oluşturur. Buna rejeneratif akım denir. Bu akım direnç (Bknz. “Fren direnci”) kullanılarak harcanmalı yada özel kazanım sistemleri (Bknz. “Enerji geri kazanım sistemi”) ile şebekeye geri basılmalıdır.
REMOTE CONTROL (ing.) Vinç Radyo kontrol sistemi. Uzaktan kumanda.
Vinç Radyo Kontrol – Remote Control.
RTG VİNÇİ ( RTG CRANE ) ( Artici kreyn ) Lastik tekerlekli, raya ihtiyaç duymayan, genelde liman ve konteyner taşımacığı yapan işletmelerde kullanılan portal vinçlerdir.
RTG vinçi.

S
Sallantı – Sallanma Kontrolü Elektronik sallantı kontrolü, köprü ve troley ivmesini ve yavaşlamasını kontrol ederek yükün sallanmasını sınırlayan sisteme denir. Yük sallanma önleme, yükün sallanmasının önlenmesi ayrıca kanca üstündeki bir noktanın, optik olarak yukarıdan takibi ile yapıldıdığında, kameralı sallantı önleme sistemi diye adlandırılır.
SAPAN İki ucu halka şeklinde, yada komple yuvarlak olrak oluşturulmuş, yük kanca bağlantısını kuran, polyester veya çelik halat.
Vinç yük bağlama sapanı.
SAPANCI Yükün vinç kancasına bağlanması ve çözülmesi işi yanı sıra, oparatörün yükü görmeden yapması gereken hareketleri yönlendiren, yükün düzgün indirlmesi ve istiflenmesini sağlayan yardımcı personeldir.
SEHİM Vinç köprüsünün yük altında aşağıya doğru esneme miktarıdır. Köprü vinçlerde L/1000 üst sınırdır. Aksı 20.000 mm olan bir köprü (20.000/1.000=20mm.) 20 mm den fazla aşağı doğru esnememelidir.
Vinç köprü kirişi sehimi.
SELET SACI Ray altına konulan sac plakalar. Raydan daha geniş tutularak beton yüzeyine yükün daha homojen yayılmasını sağlar.
SEMİ PORTAL VİNÇ Bknz. “Yarı Portal Vinç”
SPREADER (CONTAINER SPREADER ATTACHMENTS)(ing.) Konteynerlerin kolayca alınıp taşınması için tasarlanmış, Konteyneri dört köşesinden olamatik olarak kavrayan ve bırakan ataçman.
Eleçleme vinçi Spreader.
SSG VİNÇİ ( SSG CRANE ) ( Esesci kreyn ) Ray üstünde çalışan demir tekerlekli portal vinçlerdir. SSG denince genellikle akla liman konteyner eleçleme vinçleri gelir.
SSG vinçi.
SWL Vinçin kapasitesini belirleyen, vinç üreticisi – projecisi tarafından verilmiş kapasite, yük sınırıdır. SWL Genelde kanca altı yük ifade edilir.

Ş
ŞARYO Ceraskal ve monoray vinç benzeri ekipmanları putral demirine alttan asmak için kullanılan tekerlekli, putral boyunca hareket edebilen askı elemanı.
ŞİM Vinç ray, motor, redüktör gibi akşanlarını hizalamak veya eksenlemek amaçlı kullanılan, kalınlıkları farklı farklı metal yapraklar.

T
TAMBUR FRENİ Vinç tambur freni, ikincil emliyet frenidir. Vinç tamburuna adapte edilen disk üstüne yay baskısı ile frenleme yapar. Momet yüksek, devir düşük bölgede kullanıldığından yüksek frenleme gücüne ihtiyacı vardır. Avantajı; Vinçin en son kademesinde kullanıldığından, kaplinlerde, redüktör kademelerinde olabilecek sorunlardan dolayı yük düşmesini önler. Sürekli fren kapalıdır. Kaldırma ve indirme esnasında hidrolik olarak fren baskısı kaldırılarak tamburun dönmesine izin verir. Tambur devri normal devir hızının üstüne çıktığında, yük kontrol dışı iniyor manasına gelmekte olduğundan, hidrolik açma kuvveti kesilerek balataların diske basması sağlanır. Düşme başlangıç aşamasında durdurulmuş olur.
Vinç tambur freni.
TAVAN VİNÇİ ( Overhead crane ) İşletmelerde yukarıya konumlanmış, köprü vinçlere tavan vinçi denir. Baş ütünde, tavan kısmında çalıştığından halk dilinde bu adla anılır.
TEK KİRİŞ KÖPRÜ VİNÇ _ TEK KİRİŞ TAVAN VİNÇİ Tek bir köprü kirişiyle oluşturulmuş köprü vinçlerdir. Taşıyıcı grup ( kedi ) kirişin altına asılmıştır.
Tek Kiriş Köprü Vinç.
TONG Vinç tongu, rulo demirleri seri alıp bırakmak için vinç kancasına takılan, elektriksel olarak açılıp kapanabilen rulo taşıma ataçmanıdır.
TOPAL VİNÇ Bknz. “Yarı Portal Vinç”
TROLEY AKS AÇIKLIĞI Bknz. “ARABA AKS AÇIKLIĞI”
TROLEY ( Crane Trolley ) Çift kirişli portal ve köprü vinçlerde kaldırma grubu ve arabasına troley denir.
TURLU SİVİÇ Vinçlerde kanca alt ve üst limit ayarı, tamburla aynı anda ve aynı yöne dönen, içindeki sonsuz vida düzeneği ve mikro siviçlerle, tamburun dönüş limitlerini sınırlayan turlu siviçlerle yapılır. Alt üst limit sivici de denir.
Vinç üst, alt limit turlu siviç.

U

Ü

V
VİNÇ ÇALIŞMA SINIFI Vinçlerin çalışma sıklığı, yük yükleme yüzdeleri ile belirlenen sıflandırmadır. ( Bakınız ; Vinç Çalışma Sınıfı sayfası )
VİNÇ FONKSİYON TESTİ Vinçlerin tüm hareketlerinin ve limit siviçlerinin kontrol edildiği testdir.
VİNÇ HALAT DONAMI ( Bknz. “Donam”)
VİNÇ HAREKET SAYISI ( Yükleme – boşaltma ) Vinçin kaç operasyon yaptığını ifade eder. 50 konteynır yüklemiş vinçin hareket sayısı 50 dir. Boşalacak bir gemide 100 hareket var denildiğinde vinç 100 parça indirecek demektir.
VİNÇ HAREKET SAYISI ( Vinç tanımlama ) Kontrol pendantı ( butonu ) üstündeki hareket butonlarının sayısıdır. Çift hızlı butonlar çift sayılır. Ayrıca vinç hareket kontaktör sayısını ifade eder. 6 hareket (1) kanca yukarı, (2) kanca aşağı, (3) kedi sağa, (4) kedi sola, (5) köprü ileri (6) köprü geri. Ayrıca çift hızlı vinçler için bu sayı iki ile çarpılıp söylenir. (1-2) kanca yukarı yavaş, hızlı (3-4) kanca aşağı yavaş hızlı …… (11-12) köprü geri yavaş hızlı.
VİNÇ RAYI Vinçlerin köprü ve troleylerinde kullanılan raylar. Tren rayı şeklinde raylar ve kare, dikdörtgen kesitli dolu st52 malzeme vinç rayı olarak kullanılmakta.
Vinç Rayları.
VİNÇ TAMBUR FRENİ ( Bknz. “Tambur Freni”)
VİNÇ YÜK TESTİ Vinçlerin üretim normlarında belirtilmiş yük ile test edilimesi ve bu yük altında, fren, tekrar kaldırma gibi tüm hareketlerinin gözlendiği ve gerekli performansı sağlaması beklenen testdir. İş güvenliği açısından zorunlu olarak üç ayda bir, bakım sonrası yapılan yük testleri raporlanır ve kayıtlara geçirilir.
VİRA Yükün kaldırılması.
Vinç yükü kaldır komutu “Vira”.

W

Y
YANDAN ASKILI MOMORAY VİNÇ Düşük kanca ölü mesafesi oluşturmak için, redüktör ve vinç halat tamburu, yandan askılı monoray vinçlerde şaryonun yanına komumlandırılır. Denge sağlamak amacı ile şaryonun öteki tarafına ağırlık konularak vinçin ağırlık merkezi putral eksenine gelecek şekilde ayarlanmış olur. Şu an genelde tüm monoray vinçler yandan askılı olarak standart üretim grubuna alınmış, aksi istenmedikçe vinçler yandan askılı olarak üretilmektedir.
Yandan Askılı Monoray Vinç.
YARI PORTAL VİNÇ Bir tarafı bina üzerinde bulunan yürüme yolu üzerinde köprü vinç gibi çalışan, diğer tarafı ise normal portal vinç ayaklarına sahip vinçtir.
Yük Elektronik sallantı – Sallanma kontrolü Bknz. “Sallantı Kontrolü ” Yük sallanma önleme, yükün sallanmasının önlenmesi.
Yük Kameralı sallantı – sallanma kontrolü Bknz. “Sallantı Kontrolü ” Yük sallanma önleme, yükün sallanmasının önlenmesi.
YÜRÜME YOLU (RunWay) Vinçin hol boyu hareketinde , zemindeki temel yada tavanda guseler üzerine konan, vinç için projelendirilmiş ve yapılmış kirişler ve raylardan oluşan yapıdır. Vinç köprüsünün hareketi yürüme yolları boyunca olur.

Z
Z KESİM Köprü vinç köprüsünü kısaltmak veya uzatmak istendiğinde, kaynak dikişlerinin aynı hizada olmaması için alt ve üst köprü saçları farklı hizalardan kesilir. Yan saclar ise “Z” denilmesine karşın, z benzeri bir kesim yapıldığından, kademeli yada z kesim diye adlandırılır.

RAY ALTINA PED KULLANIMININ ÜÇ FAYDASI VARDIR.

1- Metal tekerlek, metal ray ve bunların birbirine olan etkileşiminden çıkacak sesin azaltılması. Tekerlek yuvarlanma sesini minimize etmek.

2- Özellikle yüksek tonajlı vinçlerde ray taban basıncının daha dengeli zemine aktarılması.

Ray pedi kullanımı; Ray yükünü daha geniş bir alana yaymakla birlikte, gözüken en yüksek basıncı yarı yarıya düşürür.

3- Raylar, üzerindeki hareketlilikten, ısıl genleşme ve büzülmelerden dolayı dinamiktir. Rayın hareketlerini sınırlamak veya önlemek için ray pedi, özellikle yüksek tonajlı vinçlerde ve sıcaklık farklarının yüksek olduğu uygulama alanlarında kullanılmaktadır. Bu konu ile ilgili ” Ray uçları arası genleşme boşluğu ne olmalı ? ” sayfasını inceleyebilirsiniz.

Ray kaliteleri, malzemeleri ve ray demiri elementleri tabloda belirtilmiştir. Rayın malzeme cinsine göre , kullanım yerine göre seçim yapılır.

Standart	Kalite  (Grade)
UIC 860-O	700
	900A
	900B
EN 13674-1	R200
	R220
	R260
	R260Mn
	R350HT
	R370CrHT
EN 13674-2	R260Cr
IRS	880
	1080HH

RAY KRAPOSU SIKLIK HESABI : RAY KRAPOSU ARA MESAFE HESABI. krapo ne sıklıkta konmalı ? Krapo arası – ara mesafesi ne olmalı ?

RAY KRAPOLARI – RAY KRAPOSU

kaldırma ve iletme makinaları, yatay düşey taşıma ekipmanları, halatlı vinç, ceraskal, köprü vinç. gezer köprülü kreyn, tavan vinçi, portal vinç, portofolu portal vinç, topal vinç, yarı portal semi portal vinç,

İşletmenizin gereksinimi olan Ağır sanayi, ağır hizmet tipi vinçleri için ;
Projelendirme, İmalat ve işletmenize montaj , Devreye alıp, gerekli eğitim sonrası teslim.
Konularında hizmet vermekteyiz.

Her proje işletmeye özel ele alınıp ;
 a- Proje oluşturma,
 b- İşletmeniz bütünlüğü içinde uyumlu malzeme seçimi ile minimum yedekleme çözümü oluşturma.
 C- Ürün maliyet anlizi.
 d- İşletmeniz olanakları ile yapılabilecek işlemlerin belirlenmesi ve gereksiz fiyat artışlarının önüne geçilmesi.
 e- İmalatın ve montajın her aşamasında gerekli mühendislik ve uygulama sorumluluğunun üstlenilmesi.
ile uygun fiyatlı – fonksiyonel vinçin tarafınıza sağlanması hedeflenmiştir.

 

 

DİZAYN STANDARTLARI ;

Tasarıma baz alınan standartlar FEM, DIN, TSE Standartları olup hesaplama sayfalarında hangi standartın uygulandığı ayrıca belirtilir.

YAPI ;

Ana kirişler, baş kirişler ve araba çelik kontrüksiyondur. Yapı, iş güvenliği ön planda tutularak hareketli parçalara kolaylıkla ulaşılacak şekildedir. Gerekli bakımların yapılması   için plartformlar, kriko tadbik noktaları, korkuluklar, bara bakım sepeti gibi elemanlar yapının tamamlayıcısıdır. Vinçin çalışma ortamına göre ısı kalkanı, sıcaklık koruması infrared – Kızılötesi (Enfraruj) ısı kalkanı uygulamaları ek tetbirlerdir.

Sistem toz tutmayacak şekilde tasarlanacak ve üstünde toz katmanları oluşması önlenecektir.

VİNÇ İMALAT ANA KRİTERLERİ

1. KAPSAM

VİNÇ “ İmalatı, Montajı ve Devreye alma işi.

 1.1.        İŞVEREN Kapsamı işler:

• Gerekli test yükünün temini ve test alanına getirilmesi,
• Vinç montaj yerinin montaja uygun hale getirilmesi,
• Montaj sırasında kullanılacak Mobil Vincin temini,

2. TEKNİK ÖZELLİKLER

 VİNÇ  Açık Tip  tahrik Kaldırma Gurubu;

	x – VİNÇ AÇIK TAHRİK KALDIRMA GRUBU NE DEMEK ?Açık tahrik VİNÇ KALDIRMA GRUBU elektrik motorunun redüktörden ayrı olduğu ve bir kaplinle bağlandığı kaldırma gruplarıdır. Yüksek tonajlı ve ağır hizmet vinçlerinde genel bir uygulamadır. Yüksek momentlere karşı yüksek servis faktörleri verilebilir. Bu nedenden dolayı Acık tahrik tercih edilir. Açık tahrik tipinde kaldırma gruplarında ; ·         Fren ·         Motor ·         Rediktör ·         Tambur ,Kompak değil ayrı ayrıdır. Ayrıca kolay bakım, onarın olanağı sağlar. Açık tahrik vinçler;  tüm parçaları ayrı ayrı hesaplanmış olduğundan, yapı sınıfı, çalışma grubu, kaldırma hızı, kaldırma yüksekliği, kulanılacak işletme şartlarına göre tam uyumudur. Vinç kaldırma grubunda eldro fren, vinç tambur freni uygulama olanağı verir.
		1.ARABA	2. ARABA
Kapasite		XXXX M.T	.	XXX M.T.
Lifting Class		H2	H2	H2
Loading Group		B3	B3	B3
Mechanism Group		2m	2m	2m
Kontrol		Kabin Kontrol
Ray eksenleri arası		………   mm
Hol Boyu		…….. m
Tanpon yüksekliği		……. mm
Kaldırma Yüksekliği		………… mm	………. mm	………. mm
Kreyn Yürüme Rayı		……….0
HIZLAR
Kaldırma		……..m/min	…..  m/min	…… m/min
Kreyn Yürüme		…..   m/min
Troley Yürüme		……   m/min	20m/min
Kreyn ivmesi		0,25 m/sec2
Troley ivmesi		0,25 m/sec2
Dış ortam sıcaklığı		40 °C
Besleme gerilimi		380 VAC
Kontrol Gerilimi		220 VAC
Kabin konumu		Operasyona hakim olabilecek konumda, köprü altına bağlı sabit.
Kancalar
		xxxx   MT Kanca DIN 15402 , xxxx MT Kanca DIN 15401
Notlar

3. KONSTRÜKSİYON

3.1.1 Çelik Konstrüksiyon

Ana kiriş ve araba kaynaklarında Elektrot veya toz altı kaynak yöntemi uygulanacaktır. Kaynak konstrüksiyondan sonra araba şasesi, tambur, her bir makara ve bugiye gerilim giderme işlemi uygulanacaktır. Ana kirişler, başlık kirişleri ve bugiler konstrüksiyonları tamamlandıktan sonra İŞVEREN tarafından imalat kontrolleri yapılacaktır.

TSF MÜHENDİSLİK kontrol için İŞVEREN’İ çağırmadan önce gerekli ölçümleri yapmış ve kabul edilebilir sonuçlar almış olmalıdır. Firma kontrol için hazır olduğunu bildiren yazısının ekinde ilgili kontrol sonuçlarına ait dokümanları da gönderecektir.

3.1.2 Tekerlekler ve Yataklar

 Tekerlekler 42CrMo4 veya muadili dövme çelik malzemeden imal edilecek (DIN 15090 table 5 Code12) ve tekerleklerin raya temas yüzeyleri bastıkları ray ile uyumlu olacak ve 40-45 HRc ‘ye sertleştirilecek, sertlik derinliği ve dağılımının aynı olup, kontrol sonuçlarını gösteren belge orijinalleri final dokümanlarla birlikte İŞVEREN’e verilecektir.

İstenilen kalitede olmadığı anlaşılan malzemeler TSF MÜHENDİSLİK tarafından yenisi ile bedelsiz olarak değiştirilecektir.

3.1.3 Frenler

 Aşağıda verilen özellikleri sağladığına satın alma aşamasında dikkat edilecektir.

1. a) Fren ayarları dışardan yapılabilmelidir.
2. b) Frenler motordan bağımsız kendi güç ve koruma ünitelerine haiz olacaklardır.
3. c) Tüm frenler elle açma sistemine haiz olacaktır.
4. d) Eldro çözücüler strok ayarlı ve içten yaylı olacaktır.
5. e) Tüm fren balataları yapıştırmalı tip ve asbestsiz olacaktır. Perçinli fren pabucu

kullanılmayacaktır.

Tozlu ortamda çalışacak olan frenler toz ve kire karşı muhafazalı tipte olacaktır.

3.1.4 Kaldırma ve Yürütme Redüktörleri

Redüktörler doldurma, boşaltma (vanalı), havalandırma deliklerine sahip olacak ve yağ seviye göstergesi bulunacaktır. Ayrıca tüm kademeleri görecek şekilde iki adet muayene kapağı olacaktır.Redüktör işlenmiş yüzeylere oturacaktır. Motor redüktör bağlantılarında redüktör için şim kullanılmayacaktır. Gövde üzerindeki isim plakası giriş-çıkış momenti, çevrim oranı, yağ cinsi, yağ miktarı vb. bilgileri ihtiva edecektir. Redüktörler DIN normu gereksinimlerini karşılayacak yapıda olacaktır. Redüktörler de imalatçı firmanın tavsiye ettiği yağ, gerektiği ölçüde kullanılacaktır. Dişli kutusu elemanlarının korozyona karşı korunma tedbirleri alınacaktır. (koruma yağı vs.)

3.1.5 Tamburlar

 Tamburlar talaşlı imalat öncesi gerilim giderme işlemine tabi tutulacaktır. 

3.1.6 Kanca Bloğu 

150 MT Kanca DIN 15402 (Çift gagalı), 10 MT Kanca DIN 15401 normunda olacaktır. 

3.1.7 Araba Rayları

Raylar birbirlerine DIN 8563 Part 1‘e göre kaynatılacaktır. 

3.1.8 Operatör Kabini

kabin dizayn resmi ve gerekli ölçümlendirmeler yapılacaktır. Uygulamaya başlamadan önce İŞVEREN onayı alınmalıdır. Kabin dizaynında bütün pencerelerin içeriden silinebilir olmasına ve klimanın hava üfleme menfezinin operatörü rahatsız etmeyecek şekilde yerleştirilmesine dikkat edilecektir. Kabinin petek yapısı bozulmadan operatör görüşünü artırıcı iyileştirmeler yapılabilir. Operatör görüşünü arttırmak için ilave olarak kabin ön kısmında altta pencere tesis edilecektir. Alt pencere içeriye doğru açılabilen tipte menteşeli ve ayak basılabilmesi için ızgara muhafazalı olacaktır.

Kabin içi serbest yükseklik en az 2100 mm, kabin kapısı genişliği en az 600 mm olacaktır. Kabin;

dışarıdan gelecek ısı, ses ve toza karşı izoleli olacaktır. Kabin camları içten monte edilebilir şekilde ısıcam olacaktır. Kabin içine dokümanların konabileceği metalik bir cep yapılacaktır. Ayrıca; yangın söndürme tüpünün takılabilmesi için gerekli askı sistemi tesis edilecektir.

3.1.9 Bakım Platformları Merdivenler, Yürüme Yolları ve Korkuluklar

Verilen dizaynda detaylı belirtilmemiş olsa dahi iş emniyeti için araba etrafı, köprü platformları, başlık kirişi, bakım platformlarında, merdivenlerde kesintisiz olarak korkuluk tesis edilecektir. Kablo, boru vb. tesisat için yürüme yolu üzerine yapılacak kanallar yürüme yolunu kesmeyecek şekilde ve platform kenarını takip edecek şekilde yapılacaktır.

 3.1.10 Bilgi/Uyarı Yazıları ve Markalamalar

TSF MÜHENDİSLİK, tehlike ihbar ve bilgi mahiyetli yazıları vinç üzerinde gerekli yerlere gerekli büyüklükte tesis edecektir. Gerekli görülen bölgeleri siyah, kalın ve çapraz çizgilerle boyayarak daha rahat fark edilmeyi sağlayacaktır. Vince çıkış noktalarında mutlaka uyarı yazıları ve operatör uyarı zili tesis edilecektir. Operatörün vince çıkış için izin verdiğini bildiren uyarı lambası tesis edilecektir.

3.1.11 Boya

Vincin çelik konstrüksiyonu Astar boya ile boyanacaktır. Daha sonra 70 mikron kalınlığında Epoksi Enamel son kat boya ile boyanacaktır.

3.1.13 Merkezi Yağlama Sistemi

TSF MÜHENDİSLİK vincin köprü ve arabası üzerindeki yağlama noktalarını yağlamak üzere yarı otomatik merkezi yağlama sistemi tesis edecektir. Merkezi yağlama sistemi gresörlükleri kolay ulaşılabilen yerlere tesis edilecektir.

3.2 Elektrik Ekipmanlar

 Elektrik ekipmanlarının imalatı, kablolama elemanları, yerleşim tasarımı IEC, ANSI standartlarına uygun olacaktır.

 3.2.1 Enerji Besleme Sistemi

Enerji besleme sistemi 3 faz 400 VAC, 50 Hz dir. Kumanda gerilimi 230 VAC dir. Sistem basbar çok noktadan ile beslenecek, kullanılacak basbar işlevine uygun tipte olacaktır.

3.2.2 Motorlar

Kaldırma motorlarında cebri fan soğutması bulunacaktır.

 3.2.3 Hız Kontrol Sistemi

 Vinçte hız kontrol sistemi, üniteleri kullanılacaktır.

 3.2.4 PLC Sistemi

 PLC panellerinde % 20 yedek I / O tesis edilecek ve bu yedek I / O lar yedek rölelere bağlı olarak paneller tesis edilecektir.

3.2.5 Kabin Kontrol

Operatör kabini sabit olacaktır. Operatör kabininde üzerinde kumanda panelleriyle birlikte dönebilen, ayarlanabilir operatör koltuğu olacaktır. Koltuğun dönüş açısı kabloların hasar görmemesi için 270° derece ile sınırlandırılacaktır. Koltuk yükseklik ayarlı, ileri geri hareketli olacaktır. Operatör koltuğu uluslararası tanınmış firma mamulü olacaktır ve sipariş öncesi İŞVEREN’nun onayı alınacaktır. Kaldırma, köprü ve araba hareketleri için operatör kabininde master şalterler kullanılacaktır. Master şalterler kademesiz ve bırakıldığında sıfır pozisyonuna kendiliğinden dönebilen tipte olacaktır.

3.2.6 Paneller

Vincin her hareketi için ayrı panel tesis edilecektir.

3.2.7 Operatör Kabini Sigorta Paneli

Operatör kabini içinde aşağıdaki elektrik ekipmanlara ait sigortalar bir panel içine tesis edilecektir. Bunlar siren, kabin lambaları , operatör kabin kliması, uyarı lambaları ve prizdir.

3.2.8 Limit Anahtarları

Vinçlerde kullanılacak tüm limit anahtarlar ağır hizmet tipi olacaktır. Kaldırma sisteminde ağır hizmet tipi tambur limit anahtarı ve ağırlıklı limit anahtarı tesis edilecektir.

3.2.9 Aydınlatma Sistemi (230 V-AC)

Köprü ve araba üzerinde yürüme yolunu aydınlatma için yeterli sayıda flüoresan armatür, köprü üzerinde yürütme motorları yanında 1 fazlı 230 VAC prizler tesis edilecektir.

3.2.10 Uyarı Sireni ve Lambaları

Vinçte ağır hizmet tipi, motorlu, pedal ile çalışan 110 dB bir uyarı sireni ve vincin çalışma alanının her yerinden rahatlıkla görülebilecek şekilde yatay konumda sıralanmış, kırmızı (çalışıyor), sarı (arıza), yeşil (hazır) renkli sinyal lambaları konulacaktır. Uyarı lambaları LED’li tip seçilecektir.

3.2.11 Kablolar, Kablo Boruları ve Kanalları

Kabloların temini ve bunların yerine montajı TSE, IEC, NEC veya NEMA standartlarına uygun olacaktır.

3.2.12 Topraklama

Motor şaseleri, paneller, kablo boruları ve tavalar dahil bütün elektrik donanımı muhafazaları vinç gövdesine çıplak örgülü bakır iletken ile etkin bir biçimde bağlanacaktır. Araba ile köprü arasındaki topraklama bağlantısı askılı sistem ile taşınacak tek damarlı sarı- yeşil topraklama kablosu aracılığı ile yapılacaktır.

3.3 İlave Ekipmanlar

3.3.1 Panel Odası

Tüm paneller (Ana kesici paneli hariç) , köprü platformu üzerinde tesis edilecek ısı, toz izolasyonlu klimalı, kilitlenebilir bir Panel Odası içine yerleştirilecektir. Panel odası içindeki herhangi bir elemanın taşınmasını sağlamak amacıyla panel odasının tavanı açılabilir olacaktır. Elektrik odasındaki aşırı ısınma durumu, PLC’ ye input bilgisi olarak aktarılacak ve bu durum kabindeki operatör panelinde uyarı sinyali olarak belirtilecektir. PLC panosu yakınına açılıp kapanabilir bir masa tesis edilecektir. Panel odası ile operatör kabini arasında dahili haberleşme sistemi tesis edilecektir. Panel odasına 1 adet, uygun kapasitede yangın söndürme tüpü konulacaktır.

5.1. Kalite Kontrol Planı

 Hazırlanacak Kalite Kontrol Planı asgari aşağıdaki konuları içerecektir.

• Malzeme girdi kontrolleri, testler
• İmalat safha kontrolleri
• Uygulanacak prosesler, spesifikasyonlar, kalite kontrol kriterleri
• Son kontroller
• Kalite kontrol kayıtları
• Proses, ekipman ve personel sertifikasyonları
• İmalat programı
• Uygunsuz malzeme ve işçilik prosedürü

Kalite Teminatı Planı içinde yer alması zorunlu olan prosesler aşağıda sıralanmıştır.

 5.2. Girdi Kontrolleri

Özellikle malzemelerin ilgili spesifikasyonlara uygunluğunun teyidi, gerekli metalografik ve laminasyon testlerinin yapılması.

5.3. Ara Kontroller

Yapılan kesim, kumlama, kaynak, temizlik, talaşlı imalat, ısıl işlem, ara montaj kontrol, astar boya (boya hazırlama, uygulama, muayene) gibi işlemler için muayene, ölçüm ve testler ile bu ölçüm sonuçlarının yorumlanmasını içerecektir.

5.4. Tahribatsız Muayene Prosedürü

Kullanılacak metotlar, bunlara ilişkin hazırlanmış spesifik kontrol sayfaları vb. ( 3. Şahıs kalite firması bu sorumluluğu üstlenmişse, bu bölüme, ilgili firmadan alınacak belgeler eklenecektir.)

5.5. Son Kontroller

Ana montaj, performans testlerinin yapılmasını ve yorumunu içerecektir.

PERFORMANS ŞARTLARI VE TEST PROSEDÜRÜ

 

• Vinçlerin performans ve ölçüleri aşağıda verilen “ Tavan Vinç Performans ve Ölçü Toleransları”na uygun olacaktır.
• Ana boyutların ölçümü “Gözlem Standartları”na uygun olacaktır.
• Yüksüz ve yüklü testler sırasında Sürücü Üniteleri akım-hız diyagramları bir yazıcı (rekorder)ile tespit  edilecektir. İvmelenme, hız değerleri Teknik Şartname kriterlerine uygun olacaktır.
• Test grafikleri taraflarca imzalanarak (3) kopya halinde MÜŞTERİ’e teslim edilecektir.
• Test raporları aşağıdaki “Gözlem ve Test Sonuçları” tablolarına uygun olarak hazırlanıp MÜŞTERİ’e teslim edilecektir.
• 5.  Aşağıda “Ekler” listesinde verilen”Tavan Vinçleri Ölçüm ve Performans Test Formatları” düzenlenerek kopyaları “İşletme ve Bakım  El Kitabı”na konulacaktır.

 

     Ekler :

( Tavan Vinçlerin Ölçüm ve Performans Test Formatları)

• Tavan Vinç Performans ve Ölçü Toleransları
• Tavan Vinçlerin Gözlem Standartları
• Gözlem ve Test Sonuçları

III.1   Ölçü Kontrolü ve Performans Test Sonuçları Özet Tablosu

III.2   Kaldırma Test Sonuçları Tablosu

III.3   Vinç Arabası Test Sonuçları Tablosu

III.4   Köprü Hareketi Test Sonuçları Tablosu

III.5   İzolasyon Direnci Test Sonuçları Tablosu

 

  I-Tavan Vincin Performans ve Ölçü Toleransları

KONU	ÖLÇÜM TÜRÜ		TOLERANSLAR
GENEL BOYUTLAR	Köprü açıklığı		Toplam açıklık(>25 m)± 5 mm(<25m) )±4 mm
	Kaldırma yüksekliği		Belirtilen ölçüden fazla olacak
	Kanca	Yana yaklaşım	Belirtilen ölçüde, + 50 mm
		Üste yaklaşım	Belirtilen ölçüde, + 50 mm
	Araba açıklığı		Dizayn ölçüsünde ± 3 mm
	Ray üstünden itibaren toplam vinç yüksekliği		Belirtilen ölçüden daha az olacak
	Köprü açıklığı çapraz ölçüleri		Dizayn ölçüsünde ±4 , ± 5 mm
	Toplam köprü uzunluğu		Dizayn ölçüsünden daha az
FONKSİYONEL PERFORMANS	Sınır anahtarları		Herhangi bir belirtilen pozisyonda pozitif harekete geçerek motor veya frenin enerjisini kesecektir.
	Frenler	Elektrik veya manyetik hidrolik frenler	Herhangi bir pozisyonda ve enerji kesildiğinde maksimum kapasite-nin % 125 `i kadar ağırlığa eşit test yükünü emniyetli olarak tutabile-cek kapasitede olacaktır.
		Ayak frenleri	Enerji kesildiğinde test yükünü emniyetle tutabilecek kapasitede olacak
	Hız kontrol	Manyetik fren	Teknik Şartnamede istenen indirme hızını kontrol edebilir kapasitede olacaktır.
		Mekanik fren	Diğer frenler serbest bırakıldı-ğında yükü tutabilecek kapasite-de olacaktır.
GENEL PERFORMANSLAR	Hızlar(tam yükte ve belirtilen voltajda)	Kaldırma Hızı	Belirtilen hızın +%5, -%5’i
		İndirme Hızı	Belirtilen hızın +%5, -%5’i
		Köprü Hızı	Belirtilen hızın +%5, -%5’i
		Araba Hızı	Belirtilen hızın +%5, -%5’i
		Kabin Hızı	Belirtilen hızın +%5, -%5’i
	Kirişin Sehimi		Köprü açıklığının 1/1000’i

             II-Tavan Vinçleri Gözlem Standartları

GÖZLEMİN TÜRÜ	UYGULAMA YERİ	ÖLÇME METODU	TOLERANSLAR	AÇIKLAMALAR
Kiriş açıklığı	1)   TSF MÜHENDİSLİKimalat yeri 2)  Montaj sahası		A, B < 25 m  için ± 4 mm A, B > 25 m  için ± 5 mm	İmalat esnasında vurulan ölçüm yeri markaları, montaj sırasında görülebilir şekilde olacaktır.
Çapraz açıklık	1)   TSF MÜHENDİSLİKimalat yeri 2)  Montaj sahası		A, B < 25 m  için ± 4 mm A, B > 25 m  için ± 5 mm	İmalat esnasında vurulan ölçüm yeri markaları, montaj sırasında görülebilir şekilde olacaktır.
Sehim	Montaj sahası		A < (köprü açıklığı / 1000)	% 100 yükle sağ ve sol kirişle-rin sehimi ölçülecek, yüksüz duruma geçildiğinde sehimin ortadan kalkıp kalkmadığı göz-lenecektir.
Köprü kirişi yan plakaları dönüklüğü	Montaj sahası		( A – B ) < ( H / 200 )	Tüm kenarlarda 3 m ara ile ölçülecektir.
Köprü kirişi yan plakaları düzgünlüğü	1)   TSF MÜHENDİSLİKimalat yeri 2)  Montaj sahası		A, B, C, D nin herbiri arasındaki fark :H < 1000 mm için ± 3 mm H > 1000 mm için ± 5 mm	3 m ara ile ölçülecektir.

GÖZLEMİN TÜRÜ	UYGULAMA YERİ	ÖLÇME METODU	TOLERANSLAR	AÇIKLAMALAR
Araba rayının perde ekseninden sapması	1)   TSF MÜHENDİSLİKimalat yeri 2)  Montaj sahası		( A – B )  <  3,5 mm	3  metre ara ile ölçülecektir.
Araba rayının köprü ekseninden sapması	1)   TSF MÜHENDİSLİKimalat yeri 2)  Montaj sahası		Araba ekseninin dizayn ölçüsünden sapması<  ± 5 mm	3  metre ara ile ölçülecektir.
Araba rayları ek yerleri kaçıklığı	Montaj sahası		Düşey ve yatay olarakH < 0,5 mm	3  metre ara ile ölçülecektir.
Araba ray açıklığı	1)   İmalat yeri2)  Montaj sahası	KÖPRÜNÜN AYNI	<  ± 3 mm	KÖPRÜNÜN AYNI
Araba raylarının seviye farkı	1)   İmalat yeri2)  Montaj sahası		H =< ( L / 500 )
Köprü ve araba tekerlerinin paralelliği	İmalat yeri		( A1 – A2 ) ve ( B1 – B2 ) = <  ( D / 1000 )	H1 = H2 iken A1, A2, B1, B2  ölçülecektir.

VİNÇ AKSESUARLARI & KOMPONETLERİ

İşletmenizin gereksinimi olan VİNÇ KONPONETLERİ VE AKSESUARLARI için ; KOMPENENTLERİ  Projelendirme, Satış ve işletmenize montaj , Devreye alıp, gerekli eğitim sonrası teslim.  Konularında hizmet vermekteyiz.

Vinç “C RAY” KABLO SİSTEMİ ;

vinç C Ray sistemleri, kornij kablo arabası, öncü araba,.

Vinç PVC BARA SİSTEMLERİ ;

Vinç PVC bara sistemi

Vinç UZAKTAN KUMANDA SİSTEMLERİ ;

Vinç DURDURMA  TAKOZU ;

BAŞLIK TAKIMI ve PARÇALARI ;

vinç, ceraskal, köprü vinç. gezer köprülü kreyn, tavan vinçi, portal vinç, portofolu portal vinç, topal vinç, yarı portal semi portal vinç, imalat, üretim, montaj, özel vinçler, köprü vinç fiyatları, 2 el köprü vinç, köprü vinç hesabı, portal vinç gezer köprü vinç tavan vinç köprü vinç kullanma talimatı köprü vinç ikinci el, vinç, ceraskal, imalat, imalatı, imalatcısı, üreticisi,  eleçleme vinçi, forklif vinç, elektrikli vinç, vinç imalatı, tek kiriş vinç, çift kiriş vinç, eloksal vinçi, vinç bakım, vinç montaj, vinç taşıma, vinç montaj, vinç devreye alma, vinç demontaj, vinç proje, vinç bakım, vinç fenni muayene, vinç testi, vinç kontrol, exproof vinç, özel amaç vinçi, dar alana sığacak vinç, vinç maksimum kanca mesafesi, vinç minimum kanca mesafesi, minimum kanca mesafesi. vinç modernizasyonu, vinç modifikasyonu, vinç yenilenme, vinç aks değişimi, vinç tadilat, vinç revizyonu, vinç köprüsü uzatma,vinç köprüsü kısaltma, vinç köprüsü, kirişi değiştirme, vinç başlık takımı yenileme, vinç bakım, vinç kontrol, vinç köprüsü, portal vinç, pergel vinç, jip crane, crane , sarj vinçi, pota vinçi, hurda vinçi, vinç modernizasyon, vinç boyutu değiştirme, vinç tekerleği, vinç tanburu,vinç tekerleği, vinç tamburu, vinç kancası,. vinç köprüz kesim, s kesim, yeniden çatım, kaviye sehim giderme, sehim alma, kapasite artırma, tonaj yükseltme, güç arttırma, vinç büyüte, hız düşürme, hız artış işlemi, kabin ilavesi. elektik odası, klima , adaptasyon, ekleme, ilave etme.

RAY UYGULAMALARI

ANKARAJ YERLEŞTİRME,  SAPLAMA EKME İŞLEMİ ( Dökülmüş beton üstüne )

SELEK – SELET  SACI YERLEŞTİRME

VİNÇ RAY ALÜMİNOTERMİT KAYNAĞI

RAY ELEKTROT KAYNAĞI

RAY KAYNAK UT. KONTROL VE RAY TAŞLAMA

RAY ALT YAPISI

ENDÜSTRİYEL RAY UYGULAMALARI, MONTAJ, ONARIM, DEMONTAJ  ÇELİKHANE ARABA RAYLARI
TERSANE – ÇELİKHANE VİNÇ RAYLARI
TRANSFER ARABASI RAYLARI
KULE VİNÇ RAYLARI
MADEN OCAKLARI RAYLARI
HANGAR KAPI RAYLARI
TRAFO RAYLARI
ÖZEL UYGULAMA RAYLARI
HEGZAMİN GEÇİŞLER
RAY BAĞLANTI ELEMANLARI
USA-AVRUPA-RUS STANDARTI RAYLAR
RAY ALT YAPISI OLUŞTURMA
RAY MONTAJ
Vinç Rayı Alüminotermit Kaynağı
Vinç Rayı Elektrot Kaynağı
RAY EBATLANDIRMA
RAY SORUNLARININ GİDERİLMESİ
liman ray döşeme
LİMAN RAYLARI
LİMAN RAY KOROZYON ÖNLEME
RAY KOROZYON ÖNLEME
RAY KUMLAMA
RAY BOYAMA

imalat, üretim, montaj, özel vinçler, köprü vinç fiyatları, 2 el köprü vinç, köprü vinç hesabı, portal vinç gezer köprü vinç tavan vinç köprü vinç kullanma talimatı köprü vinç ikinci el, vinç, ceraskal, imalat, imalatı, imalatcısı, üreticisi,  eleçleme vinçi, forklif vinç, elektrikli vinç, vinç imalatı, tek kiriş vinç, çift kiriş vinç, eloksal vinçi, vinç bakım, vinç montaj, vinç taşıma, vinç montaj, vinç devreye alma, vinç demontaj, vinç proje, vinç bakım, vinç fenni muayene, vinç testi, vinç kontrol, exproof vinç, özel amaç vinçi, dar alana sığacak vinç, vinç maksimum kanca mesafesi, vinç minimum kanca mesafesi, minimum kanca mesafesi. vinç modernizasyonu, vinç modifikasyonu, vinç yenilenme, vinç aks değişimi, vinç tadilat, vinç revizyonu, vinç köprüsü uzatma,vinç köprüsü kısaltma, vinç köprüsü, kirişi değiştirme, vinç başlık takımı yenileme, vinç bakım, vinç kontrol, vinç köprüsü, portafolu portal vinç, pergel vinç, jip crane, crane , sarj vinçi, pota vinçi, hurda vinçi, vinç modernizasyon,  OTOMASYON, ELEKTRİK SİSTEMİ YENİLEME, vinç boyutu değiştirme, vinç tekerleği, vinç tanburu,vinç tekerleği, vinç tamburu, vinç kancası,. vinç köprüz kesim, s kesim, yeniden çatım, kaviye sehim giderme, sehim alma, kapasite artırma, tonaj yükseltme, güç arttırma, vinç büyüte, hız düşürme, hız artış işlemi, kabin ilavesi. elektik odası, klima , adaptasyon, ekleme, ilave etme. Overhead Crane , Crane , Gantry Crane , Hoist ,Lifting Device , Eot Crane , Bridge Crane, Jip crane

vinç rayı . vinç için ray . konteynır vinçi , eleçleme vinçi, rıhtımvinçi, trafo rayı . ray . yeni ray . kullanılmış ray . liman vinçi rayı . ray döşeme . ray montaj . ray şekillendirme . ray kod alma . ray onarın . ray vinç uyumu . ray seçimi . ray hesaplama . ray ısıl genleşme . ray uzaması .ray arası boşluk ne olmalı . krapo ne sıklıkta döşenmeli . krapo sıklık hesabı . krapo seçimi. ray aşınma . ray revizyon . ray bağlantı . ray kaynağı . ray elektrot kaynağı . ray defermasyon . ray çeşitleri . ray türleri . ray ile ilgili . rayla ilgili . vadeli ray satışı . ray tamponu . ray sonu .ray dübeli .ray saplaması . ray selek sacı . ray için teknik bilgi. kare ray . soğuk çekme ray . dikdörtgen ray . st52 soğuk çekme ray . kedi rayı . troley rayı . transfer arabası rayı . domuz arabası rayı . ray . ray tipi ray çeşidi ray türü, ray selet sacı, ray demiri, demir ray. vinç rayı . vinç için ray . trafo rayı . ray . yeni ray . kullanılmış ray . liman vinçi rayı . ray döşeme . ray montaj . ray şekillendirme . ray kod alma . ray onarın . ray vinç uyumu . ray seçimi . ray hesaplama . ray ısıl genleşme . ray uzaması .ray arası boşluk ne olmalı . krapo ne sıklıkta döşenmeli . krapo sıklık hesabı . krapo seçimi. ray aşınma . ray revizyon . ray bağlantı . ray kaynağı . ray elektrot kaynağı . ray defermasyon . ray çeşitleri . ray türleri . ray ile ilgili . rayla ilgili . vadeli ray satışı . ray tamponu . ray sonu .ray dübeli .ray saplaması . ray selek sacı . ray için teknik bilgi. kare ray . soğuk çekme ray . dikdörtgen ray . st52 soğuk çekme ray . kedi rayı . troley rayı . transfer arabası rayı . domuz arabası rayı . ray . ray demiri, ray profilleri, kare raylar, dolu raylar, konveryör sistem rayları.st52 ray, sıcağa dayanıklı ray, ray genleşmesi, ray bozulması, ray aşınması, ray krılması, ray onarımı, ray bakımı. Asansör rayı , asansör kılavavuz rayı, asansör klavuz rayı, asansör için ray

A45 ray ölçüleri A45 ray ağırlığı A45 ray genişliği A45 ray teknik resmi , A55 ray ölçüleri A55 ray ağırlığı A55 ray genişliği A55 ray teknik resmi , A65 ray ölçüleri A65 ray ağırlığı A65 ray genişliği A65 ray teknik resmi , A75 ray ölçüleri A75 ray ağırlığı A75 ray genişliği A75 ray teknik resmi , A100 ray ölçüleri A100 ray ağırlığı A100 ray genişliği A100 ray teknik resmi , A125 ray ölçüleri A125 ray ağırlığı A125 ray genişliği A125 ray teknik resmi , S10 ray ölçüleri S10 ray ağırlığı S10 ray genişliği S10 ray teknik resmi , S14 ray ölçüleri S14 ray ağırlığı S14 ray genişliği S14 ray teknik resmi , S18 ray ölçüleri S18 ray ağırlığı S18 ray genişliği S18 ray teknik resmi , S20 ray ölçüleri S20 ray ağırlığı S20 ray genişliği S20 ray teknik resmi , S30 ray ölçüleri S30 ray ağırlığı S30 ray genişliği S30 ray teknik resmi , S49 ray ölçüleri S49 ray ağırlığı S49 ray genişliği S49 ray teknik resmi , CR135 ray ölçüleri CR135 ray ağırlığı CR135 ray genişliği CR135 ray teknik resmi , A 45 ray ölçüleri A 45 ray ağırlığı A 45 ray genişliği A 45 ray teknik resmi , A 55 ray ölçüleri A 55 ray ağırlığı A 55 ray genişliği A 55 ray teknik resmi , A 65 ray ölçüleri A 65 ray ağırlığı A 65 ray genişliği A 65 ray teknik resmi , A 75 ray ölçüleri A 75 ray ağırlığı A 75 ray genişliği A 75 ray teknik resmi , A 100 ray ölçüleri A 100 ray ağırlığı A 100 ray genişliği A 100 ray teknik resmi , A 125 ray ölçüleri A 125 ray ağırlığı A 125 ray genişliği A 125 ray teknik resmi , S 10 ray ölçüleri S 10 ray ağırlığı S 10 ray genişliği S 10 ray teknik resmi , S 14 ray ölçüleri S 14 ray ağırlığı S 14 ray genişliği S 14 ray teknik resmi , S 18 ray ölçüleri S 18 ray ağırlığı S 18 ray genişliği S 18 ray teknik resmi , S 20 ray ölçüleri S 20 ray ağırlığı S 20 ray genişliği S 20 ray teknik resmi , S 30 ray ölçüleri S 30 ray ağırlığı S 30 ray genişliği S 30 ray teknik resmi , S 49 ray ölçüleri S 49 ray ağırlığı S 49 ray genişliği S 49 ray teknik resmi , CR 135 ray ölçüleri CR 135 ray ağırlığı CR 135 ray genişliği CR 135 ray teknik resmi ,

 S10 ray ölçüleri S10 ray ağırlığı S10 ray genişliği S10 ray teknik resmi , 

S14 ray ölçüleri S14 ray ağırlığı S14 ray genişliği S14 ray teknik resmi , 

S18 ray ölçüleri S18 ray ağırlığı S18 ray genişliği S18 ray teknik resmi , 

S20 ray ölçüleri S20 ray ağırlığı S20 ray genişliği S20 ray teknik resmi , 

S30 ray ölçüleri S30 ray ağırlığı S30 ray genişliği S30 ray teknik resmi , 

S49 ray ölçüleri S49 ray ağırlığı S49 ray genişliği S49 ray teknik resmi

Vinç fiyatını ne etkiliyor, ucuz vinç, pahalı vinç, vinç neden ucuzdur, vinç fiyatını etkiliyen unsurlar, vinç kaliesi, vinç sınıfı, ucuz vinç hangisi, kaliteli vinç, vinç fiyatları neden farklı, her vinç alınır mı, vinç alırken dikkat edilcek unsurlar, Kreyn fiyatını ne etkiliyor, ucuz kreyn, pahalı kreyn, kreyn neden ucuzdur, kreyn fiyatını etkiliyen unsurlar, kreyn kaliesi, kreyn sınıfı, ucuz kreyn hangisi, kaliteli kreyn, kreyn fiyatları neden farklı, her kreyn alınır mı, kreyn alırken dikkat edilcek unsurlar, Köprü ve portal vinç fiyatını ne etkiliyor, ucuz Köprü ve portal vinç, pahalı köprü ve portal, köprü ve portal neden ucuzdur, köprü ve portal fiyatını etkiliyen unsurlar, köprü ve portal kaliesi, köprü ve portal vinç sınıfı, ucuz köprü ve portal vinç hangisi, kaliteli köprü ve portal vinç, köprü ve portal vinç fiyatları neden farklı, her köprü ve portal vinç alınırmı, köprü ve portal vinç alırken dikkat edilcek unsurlar, 

KÖPRÜ ve PORTAL VİNÇ ÖZELLİKLERİ – ELEKTRİKLİ  VİNÇLERİN  FİYATINI  ETKİLEYEN  UNSURLAR

vinç ray  demiri, vinç rayı, Vinç Rayı Alüminotermit Kaynağı, Alüminotermit Kaynak, Alüminotermit a120, a100, s49, 60, a 120, a 100, s 49, 60,  ray kaynak – kaynağı, ray döşeme, ray montaj, ray bakım, ray revizyon, vinç bakım, vinç revizyon, liman vinçi ray, ray demiri, selet sacı, demir ray, exproof vinç, vinç enerji iletimi, basbar, bara, vinç bara, vinç barası, viç kornij ray, vinç kablosu. MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ Projelendirme. Proje hesaplamaları. Proje Sorumluluğu. İmalatınızın belgelendirilme hesapları. Fenni muayene ve raporlama. Bilir kişilik ve eksperlik hizmetleri.vinç imalatı, tek kiriş vinç, çift kiriş vinç, eloksal vinçi, vinç bakım, vinç montaj, vinç taşıma, vinç montaj, vinç devreye alma, vinç demontaj, vinç proje, vinç bakım, vinç fenni muayene, vinç testi, vinç köprüsü, portal vinç, pergel vinç, jip crane, crane , sarj vinçi, pota vinçi, hurda vinçi, vinç modernizasyon, vinç boyutu değiştirme, vinç tekerleği, vinç tanburu,vinç tekerleği, vinç tamburu, vinç kancası, vinç kontrol, exproof vinç, özel amaç vinçi, dar alana sığacak vinç, vinç maksimum kanca mesafesi, vinç minimum kanca mesafesi, gezer köprülü vinç , minimum kanca mesafesi. ray bağlantı kraposu

VİNÇ PROJELENDİRME ADIMLARI ; gezer köprülü vinç hesapları, gezer köprülü vinç nedir? gezer köprülü vinç fiyatları, gezer köprülü vinç hesabı, 2.el gezer köprülü vinç, gezer köprülü vinç detayları, gezer vinç tasarımı, kren vinç hesabı  Tavan VİNÇLERİ  TEKNİK  ÖZELLİKLERİ, Vinç  çalışaçağı, çalıştı, konulduğu  saha, alan , ortam , yapacağı işlev, görev, vazife, çalıma süresi, zamanı, saati, saat gibi işletme, özellikleri değerlendirilerek ortaya konulur. VİNÇ  TEKNİK  DATALARI,  Vinç çalışma hızı, gerekli kapasite, tonaj, güç gibi unsurlar ortaya konulur. TEKERLEKLER  VE  RAYLAR, Kullanılacak raylar ilk etap ön görü ile seçilir.YÜK  KALDIRMA  SİSTEMİ  HESAPLARI, KANCA + HALAT + MAKARA + TAMBUR HESAPLARI YÜK  KALDIRMA  SİSTEMİ HESAPLARI, KANCA + HALAT + MAKARA + TAMBUR HESAPLARI, KANCA  + HALAT HESAPLARI, Mekanizma  gurubu, Mekanizma  Faktörü, Kaldırma  Kapasitesi, Kanca + Halat Ağırlığı, Kaldırılan  Yük, Halat  donanımı, Halat  Çevrim  Oranı,Toplam  Halat  Sayısı, Halat – Makara  verimi, Bir  Halat  Yükü, Seçilen  Halat  Çapı, Halat  min.  Yükü, DONAM   MAKARASI   SEÇİLMESİ, TAMBUR  HESAPLARI, Çap  faktörü, Çap  hesaplaması, Yiv  hatvesi, Tambur et kalınlığı, Yiv yüksekliği, Tambur tornalama çapı, Yiv  dibi  çapı, Tambur  iç  çapı, Tambur ort.  Çapı, Lokal bası  gerilmesi, TAMBUR  EĞİLME  KONTROLU, Bir tamburda halat sayısı, Eğilme mukavemet momenti, KALDIRMA MOTORU  + FRENİ  +  REDÜKTÖRÜ  HESAPLARI, KALDIRMA  MOTORU  SEÇİLMESİ, KALDIRMA FRENİ SEÇİLMESİ, Frenleme faktörü, Gerekli fren momenti, Fren ağırlığı, KALDIRMA  REDÜKTÖRÜ  SEÇİLMESİ, Redüktör servis faktörü, Tambur devri, Redüktör çevrimi, Redüktör çıkış devri, Redüktör çıkış momenti, Seçilen redüktör tipi, Redüktör ağırlığı, HALAT BOYU +  TAMBUR  BOYU  HESAPLARI, HALAT BOYU HESAPLARI, Tambur sayısı, Tamburda kanal sayısı, Bir kanalda sarım sayısı, Halat uzunluğu, TAMBUR BOYU HESAPLARI, Tambur ağırlığı, TAMBUR YATAK YÜKLERİ  HESAPLARI, TAMBUR  MUYLUSU   STATİK  VE  DİNAMİK  KONTROLU, TAMBUR MUYLUSU  STATİK  KONTROLU, TAMBUR  MUYLUSU  YORULMA  KONTROLU, ARABA kedi YÜRÜTME SİSTEMİ HESAPLARI, ARABA AĞIRLIKLARI  VE  TEKERLEK  YÜKLERİ  HESAPLARI, ARABA troley  AĞIRLIKLARI  VE  YÜKLER, Mekanizma  gurubu, Mekanizma  faktörü, Ana kaldırma motoru, Fren + kavrama gurubu, Kaldırma redüktörü, Tambur + yatağı, Yardımcı kaldırma, Yürütme  motor ve redüktörü, Yürütme tekerlekleri, Araba çelik yapısı, Araba  zati ağırlığı, Kaldırılan  yük ağırlığı, Araba yüklü ağırlığı, TEKERLEK  ÇAPI  HESAPLARI, Tekerlek sayısı, Tekerlek çapı, TEKERLEK YATAK ÖMRÜ HESABI, ARABA YÜRÜTME MOTORU +  FRENİ  +  REDÜKTÖRÜ  HESAPLARI, ARABA troley YÜRÜTME MOTORU, Motor  sayısı, Yürütme  dirençi, İvmelendirme  dirençi, Yürütme  momenti, İvmelendirme momenti, Yürütme gerekli momenti, ARABA YÜRÜTME FRENİ, Servis faktörü, Gerekli fren torku, YÜRÜTME REDÜKTÖRÜ, Tekerlek çapı, Redüktör Çıkış Devri, Seçilen çevrim oranı, Red. Servis Faktörü, Redüktör çıkış torku, KÖPRÜ YÜRÜTME HESAPLARI, VİNÇ AĞIRLIKLARI VE  TEKERLEK YÜKLERİ HESAPLARI, VİNÇ  AĞIRLIKLARI   HESAPLARI, Mekanizma  gurubu, Mekanizma  faktörü, Ana  kirişler, Ray  ve  bağlantıları, Başlık  kirişleri, Kabin  ağırlığı, Platform Ağırlığı, Elektirk hattı vb.  Ağırlıklar, Yürütme  Motor+Red.+Fren, Tekerlek  Ağırlıkları, Vinç  yüksüz  ağırlığı, Kaldırılan yük, Araba  zati  ağırlığı, Vinçin yüklü  ağırlığı, TEKERLEK    HESAPLARI, Tekerlek  sayısı, Hız  faktörü, Tahrik  faktörü, Emniyet  yükü, Tekerlek ort.  yükü, KÖPRÜ YÜRÜTME MOTORU + FRENİ + REDÜKTÖRÜ, KÖPRÜ  YÜRÜTME  MOTORU  SEÇİMİ, Motor  sayısı, Motor  devri, YÜRÜTME REDÜKTÖRÜ  HESAPLARI, Redüktör  çıkış  devri, Redüktör  çevrimi, Vinç  yürütme hızı, Redüktör servis  faktörü, Redüktör çıkış torku, Seçilen redüktör, Seçilen red. çıkış torku, Mg <  Mr2  ise  uygundur, Redüktör  ağırlığı, ANA KİRİŞ ÇELİK YAPI HESAPLARI, HESAP  ESASLARI,  SEÇİLEN KİRİŞ BOYUTLARI, Vinç  ray  açıklığı, Alt  levha  genişliği, Alt  levha kalınlığı, Dik  plaka  yüksekliği, Dik   plaka  kalınlığı, Üst  levha  genişliği, Üst  levha kalınlığı, Dik  plaka  yüksekliği–ray altı, Dik  plaka  kalınlığı–ray altı, Araba ray plakası yüksekliği, Araba ray plakası genişliği, kenar  mesafesi, PARÇALARIN  BOYUTLARI  VE  EKSENEL  UZAKLIKLAR, ANA  KİRİŞ  ATALET  VE  MUKAVEMET  MOMENTLERİ, xx- eksenine  göre momentler, Atalet momenti, Mukavemaet momenti, yy- eksenine  göre momentler, Atalet momenti, Mukavemet momenti, Kutu boyutu, Kesme  alanı, Burulma  alanı, CMAA ´ ya  göre  kontrol, S/h  oranı  <  25, S/b oranı  < 65, h1 / bi  oranı  <  1,6—3,2, KİRİŞ  MOMENTLERİ  VE  GERİLMELERİ, ZATI  YÜKTEN  DOĞAN  MOMENTLER, HAREKETLİ  YÜKLERDEN  DOĞAN  MOMENTLER, Vinç Araba  ağırlığı, Kaldırılan yük, Araba ağırlıkdan moment, Kaldırılan yükten  moment, YATAY rulman KUVVETLER ve MOMENTLERİ, Yatay  moment, Araba  kasılması, GERİLME  HESAPLARI, NORMAL  GERİLME  HESAPLARI, Kiriş  zati ağırlığından, Araba  ağırlığından, Kaldırma  yükünden, Yatay  atalet  küvvetinden, Araba  kasılmasından, Max . Gerilmeler, Min.  Gerilmeler, KAYMA  GERİLMESİ   HESAPLARI, MUKAYESE GERİLMESİ  ve KONTROL, Kapa  değeri, Çentik  hali, SEHİM HESAPLARI, Kaldırılan yükten doğan sehim, Araba ağırlığından doğan sehim, Toplam sehim, Ters sehim – imalat için, Çalışmadaki sehim, İzin verilen max sehim, LEVHALARI  BURUŞMA  KONTROLU, DİKEY  YAN  LEVHALARI  BURUŞMA  KONTROLU, TAKVİYELİ  LEVHANIN 1.KISIM  BURUŞMA HESPLARI, Euler  gerilmesi, Normal buruşma katsayısı, Kayma buruşma katsayısı, İdeal buruşma normal  gerilmesi, İdeal flambaj mukayese gerilmesi, Hakiki flambaj gerilmesi, Buruşma emn. Katsayısı, Vinç kirişlerinde     k   DEĞERİ, BOGİ  BAŞLIK  KİRİŞİ  HESAPLARI  / ANA KİRİŞ BOGİ ÜZERİNDE, HESAP  DATALARI, SEÇİLEN  BOGİ  bugi BOYUTLARI

bağlantı elemanları
ray bağlantı kraposu
ray kraposu
ray bağlantı malzemeleri
ray malzemesi
ray demiri
krapo nedir
krapo 105
ray bağlantı elemanları
a tipi ray
vinç rayı fiyatı
vinç rayları
ray demiri fiyatları
ray ölçüleri
ray demiri fiyatları
vinç rayları
ray demiri ölçüleri
satılık ray demiri
hurda ray demiri fiyatları
hurda tren rayı fiyatları
ray profil fiyatları
demiryolu rayı fiyatı
vinç rayı fiyatı
ray demiri fiyatları
demir raylar
a65 ray
tramvay rayı
ray kraposu
ray malzemesi
vinç ray kraposu

crane rail. rail for crane. container crane, screening crane, docker, transformer rail. Rail new Rail. used rail. port crane rail. rail laying. Rail mounting. Rail forming. receive code. Repair the rail. Rail crane alignment. Rail selection. Rail calculation. thermal expansion. What should be the gap between the .Rail extension. How often should the crapo be laid? crapo frequency calculation. crapo selection subst. rail wear. Rail overhaul. Rail connection. Rail welding. Rail electrode welding. Rail defermation. types of rails. rail types. Rail rail speak forward rail sales forward rail sales. rail buffer. end of rail. Rail Technical information for rail. square rail. cold drawn rail. rectangular rail. ST52 cold drawing rail. cat rail trolley transfer car rail. pig carriage rail. Rail rail type rail type rail type, rail basin sheet, rail, iron rail. rail clips